交通部高速公路局辦理國道1號台中大雅交流道北側增設銜接台74線系統交流道，減少用路人上下交流道時間、紓解交通瓶頸，因當地辦理市地重劃地價調漲，並且為減少使用私人土地而使橋梁增長，導致用地費、拆遷補償金、工程經費增加8.62億元，經立法委員張廖萬堅、莊競程、何欣純爭取後，交通部長林佳龍已於2020年7月8日簽准修正計畫報院函，新增經費將由中央全額負擔。
台中市民引頸期盼的機場捷運橘線，市府交通局已完成初步可行性規劃，日前陸續舉辦三場說明會，共約400人參加。交通局長葉昭甫表示，市府透過說明會向民眾說明相關規劃，了解地方需求並廣納建議，後續將爭取市議會支持，預計年底前將橘線計畫提報中央。
帶動中彰共榮！台中市政府積極推動軌道建設，捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究，已依交通部審查意見完成報告修正，2020年5月21日提送交通部審議；其中，烏彰段端點規劃由彰化市中山/金馬路口再往彰化鐵路高架化新設的金馬站延伸，並增設1站，將於台化廠區與台鐵及鹿港輕軌三鐵共站，促進兩縣市觀光發展、增加通勤便利性。
高雄市長韓國瑜2020年5月18日向議會定期大會報告施政，關於他上任以來重要施政計畫的愛情摩天輪，他在書面報告中提及，已廣邀各國知名團隊提案，但因「高雄港舊港區20工區開發協議書」尚未通過交通部核准而嚴重卡關。交部通長林佳龍針對此受訪說，問題在地方未完成開發計畫，投資計畫也還沒有正式提出。
城市重要軸線是經濟發展軌跡，選對軸線進行投資，就是跟著經濟發展成長；每個大城市、小區域都有A級地段，觀察國際都市A級地段會有一條主要幹道，從這主要幹道兩側可發展出許多A級、B級產品，因此，就商用不動產投資而言，找到城市主要幹道，再篩選標的進行投資，就是獲利鐵定律，這條主要幹道就是「城市中軸線」。
有關社會住宅包租代管第1期試辦計畫，為台北市府積極配合中央辦理之住宅政策行動方案，並依內政部分配台北市府共2,200戶之額度予以辦理；自2017年10月31日計畫開辦至今，都發局已舉辦12行政區區里說明會、2場社會住宅包(代)租代管計畫暨賦稅優惠說明會，並以包括捷運車廂海報、平面媒體、民眾洽公場所跑馬燈宣傳等各式管道行銷本計畫。截至2019年10月15日，累積媒合數1,115戶。
行政院長蘇貞昌2019年10月27日視察「五股疏洪道左岸堤防防洪計畫」時表示，五股疏左堤防工程攸關民眾生命財產安全及都市發展，卻因新北市自籌經費問題擱置9年，他瞭解地方的需要及財政上的困難，因此同意本案經費11億元，全額由中央負擔，並請經濟部水利署加速完成，新北市政府也要儘速完成相關堤後排水規劃。
台中市足球運動休閒園區興建計畫案，2018年原基地位於北屯文中小6用地，面積開發逾5公頃，環境影響評估約需2年，預期將超過前瞻計畫執行期限，導致推動困難，新市府為加速時間，並考量各區運動設施均衡，將基地遷至南屯文中小用地。運動局長李昱叡強調，目前基地面積約4.7公頃，新案資料已提報體育署，將全力爭取中央挹注資源推動。
桃園市長鄭文燦表示，桃園是台灣最大的產業聚落，相關工會組織也非常完善，升格後，市府積極推動勞動政策，包括就業媒合、促進青年就業、協處勞資爭議等，也以參與式預算方式，由外籍移工自己決定運動及育樂活動，讓外籍移工有健康的休閒去處。鄭文燦說，市府將持續與中央攜手合作，讓桃園成為一個宜居、宜業的好城市，也讓台灣成為好工作、好生活、好就業、好創業的好地方。
台中花博已經在11月3日開幕，第二個週末也吸引許多人潮進入台中，但空污嚴重的假日，台中天空依舊灰濛濛。歷經施工4年的水湳智慧城「中央公園」，公園佔地67公頃，由已經停用的水湳機場改造為「台中之肺」，目前已啟用試營運。
