近年新建案不斷推出，但少數有建案主打美學藝術宅，因地制宜打造建築獨有的風格，位在林口A9站的「惠友雙捷境」，強調以「家」為本質，捨去一般豪宅的豪華浮誇，用自然光、簡約線條，打造北歐風森態美學，且同時保有機能性，遠離城市喧囂，讓回家能完全放鬆。
出站就到家的「捷運宅」，一般都屬規劃中小坪數，尤其跟捷運站共構出口的住宅大樓，多屬於小宅。不過，近期傳出頂樓戶完成過戶交易的「勤美璞真」卻是罕見的「天價捷運宅」，即便目前頂樓戶尚未實價揭露，但2015年6樓戶登錄每坪202萬元，早已是難以跨越的捷運宅價格。
雖然年底是傳統購屋旺季，但可惜11月強碰選舉月，買氣明顯受到影響。但在北台灣的新北市新興重劃區，仍是建商推案主力戰場，其中又以三重仁義段重劃區、土城暫緩重劃區、桃園A7重劃區人氣最旺，最大特色就是低總價能吸引首購族。
捷運宅過去受惠於交通便利，一直都是搶手的交易物件，但依舊不敵房市寒冬。今年第一季成交件數只有34件，有些站的周邊物件，前3個月甚至零成交。
房屋比價平台「屋比」依據統計資料發現，板南線、新蘆線、文湖線三條捷運北市段今年1月各站週邊成交案揭露僅個位數，屋比分析，成交件數退燒主要是買賣方對價格認知差距太大。
機場捷運，昨（2）日台北市長柯文哲才剛剛會勘結束，沒意外的話，就是今年底要通車！不過以往通車前，會帶動沿線房價大漲，今年卻有不少捷運站周邊房價不漲反跌。高鐵桃園站房價跌幅甚至高達3.4%，捷運神話似乎破滅了。
政府打房，連捷運宅也受不了嗎？房仲最新調查數據發現，包括像是捷運公館站、永春站、先嗇宮站的共構宅，今年第一季，成交件數都是個位數，而且房價下修幅度都有1成左右，其中公館站的共構宅，房價跌幅甚至逼近2成。
機場捷運線年底通車，遠雄建設不畏房市利空，進軍桃園龜山A7站附近，砸下超過56億買地，計劃打造整區的中小坪數捷運宅，單價可望落在20到30萬之間，最快明年第2季就會推案。這回主導買地案的，是去年接下遠雄建設董座職位的趙文嘉。
台北市捷運局最新公告，3月將再度標售捷運宅，不過只有11戶，而且都是過去標售過的案子，流標後再拿出來賣，引發外界聯想，台北市長柯文哲為求達成5萬戶社會住宅政見，未來捷運宅可能真的只租不賣。
捷運頂溪站的共構宅，六月份要公開標售，這回台北市捷運局開出的底價，落在56到64萬之間，號稱是低於市場行情。只不過這個共構宅，蓋好到現在還有這麼多戶沒有銷售完成，也令人好奇捷運宅的魅力，是否開始下滑。
日勝生董事長林榮顯出生於高雄美濃，是道地的客家人，從南部北上打拼，林榮顯一開始也當過監工，後來發現「聯合開發案」大有可為，開始他和政府的一連串BOT案，秉持「地點決定銷售哲學」房價漲時捷運宅先漲，跌時後跌，像是永春站的捷運共構預售時一坪45萬，現在已經漲到130~140萬。
捷運向來被視為房價鍍金保證，但事實上，人潮不等於房價。調查發現，以台北市最繁忙的捷運台北車站為例，人潮是全台北最多，但房屋均價才63萬；另外像是西門站，房屋均價也才51萬，和外界想像每坪動輒百萬的預期價格，落差非常大。
