依據2020年4月22日交通部鐵道局召開之「新竹市大眾捷運系統整體路網評估計畫報告書」會議，該會議所審議新竹環線輕軌報告書，僅列優先推動的路線-紅線(沿用台鐵六家線跨新竹市)部份，並未依行政院所要求該計畫有關路網規劃應串聯竹北生活圈、科學園區、高鐵特定區及新竹舊城區四大區域為環狀路網為主，且目前所提優先路線僅解決東西向交通問題，對於大新竹包括新竹縣、市及科學園區主要南北向通勤旅次未具整體改善效益。
內政部營建署表示，淡海新市鎮第1期發展區內公司田段17、17-1地號土地，東鄰淡金路2段(登輝大道)，西鄰中山北路2段，北鄰濱海路1段，南鄰新市國小、淡水區市民聯合服務中心、淡水國民運動中心及大賣場等，面積總計約3.68公頃。其中0.3公頃捷運車站專用區，將提供作為淡海輕軌車站用地，另3.38公頃將配合調整適當土地使用分區，以加速新市鎮發展。
為使基隆新北兩市生活圈更加緊密，2019年第二次基隆新北副首長合作交流會議2019年12月16日於基隆登場，會中針對各項交通、都市規劃、觀光及海洋保育等議題進行交流及討論，藉由合作交流會議契機，希望讓兩市市民共享便捷服務，共同營造優質的基北共同生活圈。
新北捷運三環六線，計畫推動達成率82％，包括年底即將通車的新北環狀線在內「五線齊發」，淡海輕軌第一期進度達93％、安坑輕軌62％、萬大-中和線42％，三鶯線計畫進度也達到35％。預計淡海輕軌將在2020年通車，接續2022年安坑輕軌通車。
推動新北軌道建設「三環六線」，繼2018年底營運通車的淡海輕軌第一期綠山線，淡海輕軌第二期計畫持續展開，全線規劃皆為平面路線，共設置6座平面車站。新北市政府捷運工程局於8月21日晚間7點，於淡海市民活動中心4樓演藝廳，辦理淡海輕軌第二期基本設計地方說明會，邀集地區議員、里長及居民共同討論目前的設計方案，以期能順利推動第二期藍海線，帶動淡海觀光再生。
有關新聞媒體報導淡海輕軌已通車但機廠至今仍未完工，新北市政府捷運工程局強調，「淡海輕軌運輸系統計畫第一期統包工程」已完成綠山線營運所需之行控中心及列車所需之駐車空間，日、月、季檢及車輛車頂設備之維修空間及機坑，符合大眾捷運法之相關規定，並經營運及維修單位確認及演練功能正常可因應綠山線營運所需，行車及維修品質安全無虞。
由於淡海輕軌通車的契機，新北市政府於2018年向營建署借用淡海輕軌行政中心站前3.7公頃土地，在土地尚未開闢前，由景觀處運用綠美化，打造成「稼日蒔光基地」，現今正值花海盛開期，天使花、百日草、馬纓丹、夏菫、紫嬌花、灑金變葉木、錦葉紅龍草等美花美葉齊聚一堂，配上精心規劃的淡海輕軌幾米公共藝術，形成自然與人文藝術結合之美景。歡迎大朋友小朋友前來欣賞，過一個充實而知性的午後。
內政部都市計畫委員會6月18日通過「新泰塭仔圳地區重劃」都市計畫案，而鄰近的「五股泰山輕軌」進度再度受到關注。今（2日）新北市捷運局在泰山舉辦說明會，將遭徵收的居民在現場激烈抗議，認為政府不徵收國有地，卻徵收居民的農地5.25公頃作為機廠用地，這樣合理嗎？
2013年投資客瘋搶的淡海新市鎮預售案，在淡海輕軌通車後，仍不敵賣壓，出現法拍屋。7年前打著「與威秀為鄰」的預售屋「海洋都心」1期，當時因台北市房價飆漲至波段高點，不少投資客轉而到有淡海輕軌題材的淡水掃貨，但如今卻有屋主慘遭法拍。
2018年北台灣建案「熱銷率」大公開，其中台北市與新北市銷售率均為46％，再看各區的話，台北市的「拖油瓶」是大安、內湖，銷售率才3成多，新北市淡水、八里、三芝與瑞芳等邊陲區，銷售率則不到3成，表現相對遜色。
淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，初期營運里程7.3公里，預計在12月進行試營運，分段的部分第一期是「綠山線」，貫穿淡海新市鎮，第二期「藍海線」則行經淡水老街，不少人就疑惑，為何不先蓋「藍海線」，從捷運淡水站延伸到漁人碼頭，再轉入沙崙、新市鎮一帶？
淡海輕軌距離完工已經進入倒數階段，在台北捷運淡水信義線「紅樹林站」出口旁，已經可以看到新北市淡海輕軌綠山線「G1紅樹林站」的高架入口處，也有民眾最近搭捷運發現，捷運路網圖已經把淡海輕軌印上。
淡海輕軌即將開通，宏泰人壽與宏盛建設仍有新成屋持續銷售，其中「海洋都心2」與無印良品「MUJI RENOVATION空間改造企劃」打造6間實品屋，要小資族跟著淡海輕軌來買房。不過，該區房價近年震盪修正，買房也必須謹慎議價。
新北市今年1月成立新北捷運公司，負責營運由新北市政府主辦的捷運路線，首條即是年底將完工的「淡海輕軌綠山線」，該條輕軌與台北捷運淡水線紅樹林站銜接，初期營運里程7.3公里，總共11站，未來通車也可直接用行動支付，不限只使用悠遊卡。
